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▼キャットアイ(CAT EYE) ソーラーフラッシングライト SL-LD200F ホワイト SL-LD200-F:詳細

キャットアイ(CAT EYE) ソーラーフラッシングライト SL-LD200F ホワイト SL-LD200-F
キャットアイ(CAT EYE)

▼クチコミ情報

・「都会の通勤向け」
元々セーフティライトとしての性格ですから、これ一個で真っ暗な夜道を照らして走るのには適しません。夕方とか、電灯とか十分に設置されていて、元々ライトが無くても走行に支障がないような明るい夜道を走る時ならOK。警告灯としては十分に役立つと思います。明るさセンサーと振動センサーの反応は思ってたよりいい。何もせずとも夜、自転車に乗ると勝手に点灯しだすのは楽ですね。もうちょっと本体が小型だといいけどソーラー電池的にはこれくらいのサイズは必要かもね。

・「夜間のポジション（自分の存在をアピールする）ライトとして」
夜間走行の道路を照らすヘッドライトとしての機能は全く有りませんので、それを間違って購入されないこと！あくまでも夜間走行時に対向してくる人、自転車、車に今自分がここに居ることをアピールする補助ライトです。

LED１灯ですが、点滅することにより充分に存在をアピールできますし、停車しても30〜40秒くらいは点滅が続きます。この機能は信号待ちの時に有効にアピールできます。停車時間が長く点滅が消えても、走り出せば振動を感じて再び点滅しだします。

ソーラーチャージなので電池切れの心配が無く、普通に昼に走行していれば、夜には問題なく走り出せば勝手に点滅し始めます。ハンドルバーにヘッドライトと並べて取り付けると、光が干渉して点滅が目立たないので、私はフロントフォーク右側に横付けして使用してます。

夜間センサーが付いていますので、明るいうちの点滅はできません。このセンサーが無いほうが、昼間もアピール出来て私は良いような気がします。明るさも充分だと思います（昼間でも点滅することにより充分目立ちます…キャットアイさん夜間センサーの有効と無効の切り替えが出来るスイッチ検討してください）

防水機能は雨天走行をしていないのでわかりません

短所としては…・本体が少し大きいかな？（ソーラー充電なので仕方がないと思うけど）

夜間走行する方、ツーキニストの方については赤い尾灯、ヘッドライトにプラスして、安全の為（自分を守る為）是非着装して欲しいアイテムです（ヘッドライトから離して着装することをお勧めします）

・「良い物でした。」
これは地面を照らすものではなく、対向車に気づいてもらう為の物です。そのための明るさは十分でとても満足しています。ただ、ネジ１本での取り付けなので盗難にあいそうで少し不安です。点滅はもっと速くても良いかなと思いました。

・「自動点滅なのがよい」
メインのライトとしては使えないが、サブのセーフティライトとしてはこれで十分かと思います。子供の自転車にも点けていますが、メインのライトを点け忘れても、とりあえず存在を示すことが出来ると思います。

LEDの数が増えて、もっと目立つと良いと思います。

・「子どもの自転車にはピッタリ」
子ども（小１）のＭＴＢに付けました。真っ暗な道を走ることもないので、この程度の明るさでじゅうぶん。メンテナンスフリーだし、暗くなれば勝手に点いてくれるので子ども自転車にはピッタリだと思います。

・「今後に期待したい商品」
LD260のソーラー版と思えば分かり易いかも。

サブライトと思えば頼りない感じですが、セーフティーライトしてはこれで良いんじゃないかな。センサーの反応も早くて確実です。点滅が他の製品に比べて遅めなのは個人的に好いです、フロント側は視線に入ってくるので早いサイクルはドキドキして苦手なんです。この商品のいい所は取り付けてしまえばハンズフリーなところでしょう。いちいち３つのライトのスイッチを入れたり切ったりするのは結構面倒ですからね。

気になるのは雨中を走った翌日に内部が曇ってきました。これを繰り返すと内部が腐食しそうです。簡単に外したり分解出来ないので、この辺はもう少し気を配ってほしいところですね。

・「補助灯としてなら星4つ、メインのラインとしては星1つ」
ソーラー式なので、電池の残量を意識しないで使えます。また、振動と周囲の明るさで自動点灯（正確には点滅）してくれるので、トンネルやたそがれ時などメインのライトを点け忘れやすいときにも点いてくれるので、他者から視認してもらいやすい効果があります。

ただし明るさはLED1個の点滅なので、あくまでも補助灯であり、他者からの視認性を高めるためのものという割り切りが必要です。メインのライトは路面を照らし、こちらの補助灯は水平か、やや上向きにセットすれば歩行者や対向車からも目立ちやすいように思います。

この手のソーラーフラッシングライトは、バッテリーとして充電キャパシタを使っているのですが、出荷時のミスか電源スイッチが入ったままだと過放電してしまい、その後十分充電できず暗いままになっている不良品がまれにあります。購入後、暗すぎると感じたら注意が必要です。

不良品でなければ、決して暗いというほどではなく、遠くからの視認に十分な明るさがあります。

・「実際に使ってみて」
ソーラー電池で電池の交換不要という事、振動を感知して自動点滅する事に魅力を感じて、実際に取り付けてみましたが、、、フラッシングライトとしては、全く使えない明るさ。3m位の距離までしか明かりを認識できない。夜道怖い。期待してただけに残念。

・「電池式のほうがいいか・・・？」
LED１個だけのフラッシャー式前照灯ならもっと安く買える（といっても今時LED１個だけというのを探す方が無理か）し、本体の大きさから言うとLEDが５個以上は付いてるのかとおもえるくらいある。そのぶん重量としてかえってくるから、もうすこしコンパクトにしてから製品化はできなかったのだろうかという思いと、やはりソーラー発電システム自体が電池式にはまだまだ追いついていないなと言った感が否めない。フラッシャーだから補助としての機能しかないために他にハイパワーのライトを付けるとなると、本体が大きすぎるためハンドル周りがものすごく密集してしまいハンドルを握るポジションを犠牲にしなければならない事態も起こりうる。ヘッドライトは電池式であっても明るく点灯・点滅機能の両方が付いているものを選んだほうがよさそうだ。だが、高価なソーラーパネルを使ったライトをこの値段で売れる企業努力は賞賛に値する。

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